不要浪费空中飞行机会,体验一次航拍中国, [复制链接]

#旅游攻略#随着人们生活水平的日益提高，众多的旅游爱好者开始选择航空出行，很显然，航空出行的优势非常明显，一个是飞行速度快旅途耗时少，另一个是飞行距离远，很短的时间就能跨越南北方。再加上各种交通方式的快速发展，竞争逐渐加大，航空出行需要的费用也在大幅下降，有时已经比高铁和动车费用低，如果再算上时间成本，优势就更加明显。对于常年在上海工作的在运动中找到平衡点来说，从塞外文化名城呼和浩特的家到上海往来乘飞机的次数都快比乘公交的次数多了，在运动中找到平衡点发现大多数乘飞机的旅客在飞行途中都是闭眼小憩，错过了飞行途中窗外的美景，甚是可惜，其实这种景观基本都是难得一见的，如同参与一次航拍中国。

尤其是当民航局放开了飞机上使用电子设备的“管制”后，每一次飞行都是一次航拍的好机会，在运动中找到平衡点会为此观察每一次出行的天气情况，尽量选择风和日丽的晴天，出行前都要用行旅纵横等APP给自己选好靠窗的位置，确保自己能处在有利的拍摄位置，一般会带上专业相机配广角和超广角镜头，当然手机也是不错的抓拍工具。试想从千里冰封万里雪飘的塞外起飞，一路看祖国河山从莽莽阴山过渡到春暖花开的江南，满眼绿意盎然，而透过空中平流层的云团看向大地，将那些只能从航拍中国才能见到的画面尽收眼底，享受真实的上帝视角，如果非要找遗憾，那就是不能拍摄飞机空中飞行的全貌，不过可以拍摄到不同航线上的其它飞机。

今天在运动中找到平衡点给大家带来一组从内蒙古飞往长沙的旅途照片，记录了从北国风光飞跃莽莽阴山然后降落在绿意盎然的南国，在短短3个小时，享受着从冬季瞬间进入夏季的穿越，那种视觉冲击是航拍中国纪录片中没有体现的，它需要冬季从北方飞往南方，南北方天气都要晴朗，并不是每次都能赶上的，所以每当看到那些坐在最佳拍摄位置的旅客关上遮光板呼呼大睡就像看见猪八戒吃人参果一样，真是暴殄天物。

我们经常评论中国最美公路和最美铁路，为什么不设一个最美航线评比呢，鼓励众多摄影爱好者在航行途中拍摄一组航线照片，参加最美航线评比，这个难度要远远超过铁路和公路的拍摄，不仅需要技术还受天气等条件的影响，运气的成分更大，创作条件更加艰苦，受飞机上空间的限制，一般的人根本施展不开身手，而且不能架设稳定器，在运动中找到平衡点最疯狂的一次在飞机上连续拍摄两个小时，全程手持，回来后，胳膊疼了一周，那真是一次千载难逢的机会，从起飞到降落天空中的景色千变万化，能明显感受到白云的流动，透过云层能清楚看见河流、山川，真让人不忍放下相机，非常可惜的是在飞机降落的时刻，相机的电池耗光了，最后一段素材没有保存，这可能也符合那种月盈则亏的道理吧，万事不能求全责备。

在飞机上拍摄，首先要选那种能飞行超过2个小时航程的，否则你连拍摄的机会都没有，空姐也会阻止你拍摄的，切记把电子设备都调成飞行模式，不要干扰身边的旅客的休息，最好把设备调成静音模式，不能看见美景就大呼小叫，不要带大容量电池，也不要多带，为了自己和他人的安全，最重要的要听空乘的安排，全程系好安全带。

有小伙伴说，用大疆航拍器也可以拍摄，其实是完全不一样的感觉，航拍器飞行高度不能超过米，飞行最远距离过去是五公里，现在最大距离是两公里，如何能同这种平流层的视角相比，这种距离和时空的跨度是航拍中国也没有设计过的，如果非要找缺点，那就是飞机上的窗子比较脏，画面会显得不通透，在运动中找到平衡点通常会带一块湿的面巾纸，拍摄之前擦一遍，等干了之后才开始拍摄，拍出来的素材基本都能满足使用。

对于在运动中找到平衡点来说，旅行的过程比到达目的地还要让人享受，不论是公路自驾、铁路出行还是航空出行，沿途欣赏风景才是旅行的最大乐趣，小伙伴你们觉得呢？欢迎留言！谢谢阅读！