目前很多品牌同时做摩托车和汽车，做的比较好的有宝马、本田这样的大牛。而国内涉足汽车和摩托车，应该就是吉利了，旗下具有汽车产业，又有摩托车子品牌吉铭，并且在前几年就上市过几款摩托车，虽然知名度不高但从事摩托车的时间还是比较早的。
吉铭作为吉利旗下的子品牌，最早成立于年。而在最近几年当中，国内摩托车的发展环境越来越好，吉铭重出市场
吉利旗下的吉铭摩托沉静了两年过后，在大家毫无防备的情况下，突然于6月18号在浙江温岭，发布了两款最新排量的休旅车型JM，分为铝轮和网轮两个版本，分别以麒、麟两字命名寓意祥瑞。铝轮版G麒：2.98万元网轮版G麟：3.28万元吉铭这个品牌大家可能不太熟悉，但其与钱江、贝纳利同为吉利旗下的子品牌，吉利起初也是靠做摩托车起家。如今吉铭主营国内外的跨骑、踏板摩托车以及电动自行车的生产与销售，工厂的生产与开发能力也较为雄厚。1、JM网轮版吉铭JM在外观设计上，原创度还是比较高的，修长的鸟嘴与车头、车身和油箱的造型形成了一组整体平行上升的线条。而且我们发现这台JM网轮版，似乎就是针对身高1米75以上的高个子人群量身打造的，mm的坐高不低，最重要的是腿部空间非常充裕，不会给人蹲马桶的感觉。前19后17寸真空辐条轮，配备滕森全地形轮胎，再结合mm的离地间隙和良好的车重控制，JM网轮版拥有不俗的通过性能。JM车身包围设计的异常饱满，从侧面看起来就像一个愤怒的小鸟。与常规的ADV相比，前轮与车身之间就不会有明显的空洞，同样的19寸前轮也会映衬的更加大气，所以我们将其亲切的称之为“大脚怪鸟”发动机搭载的是由高金动力提供，cc异步双缸水冷八气门发动机，这也是该动力平台首次出现在高金以外的车型上。最大功率31.5kw/8rpm，最大扭矩40N.m/rpm，匹配德尔电喷最高时速km/h，可以看出高金对外出售的发动机还是有所保留的。全车LED光源、TFT全彩液晶仪表，也是目前同级别主流的配置水准，带背光的手把按键与贝纳利采用同一配套体系。铝合金后摇臂，背面采用了类似KTM的镂空设计，内部几何的受力结构，既保证了结构强度又实现了轻量化的目的。JM车身重量控制的很好，整备质量公斤，看来没有学钱江祖传的灌铅技术，而且当你骑上去扶正车身的时候，就会发现在体感上，车重远没有达到公斤，坐在车上左右晃动车身也非常轻松。这个让人难以理解，也没有哪个车厂会傻到把车重往高了谎报啊！最后在整车至关重要的行走机制上，JM的配置在同级别车型中是比较高的，前手动可调的倒置减震，后多连杆中央减震。刹车配备了前双碟盘每碟对象四活塞卡钳，后单碟单活塞卡钳，标配前后双通道ABS。2、JM铝轮版这款车的两个版本定位是非常明确的，网轮版是针对多重路况通过性能的硬派ADV。铝轮版则是更偏向公路长途摩旅，是目前比较流行的公路GT休旅车除了去掉鸟嘴这一显著特征，前后轮毂也替换为了运动性更灵活的前后17寸铝轮，轮胎配备了胎宽的滕森高抓胎。不再需要应付复杂的道路状况，也为了照顾新手的上手难度，更换了行程较短一些的减震，将坐高降至mm，同时售价也更加亲民。此次发布的新车在漆水方面也有明显进步，采用了汽车级的德国巴斯夫烤漆，手感亲肤不易褪色。3、全新弗莱尔倒三轮当初的吉铭也正是靠弗莱尔，这款国内首款倒三轮火了一把，是国内倒三轮摩托车的开创者。如今工厂重新设计了车身比例和外观，即将在下半年正式推出全新弗莱尔。采用了一款单缸cc水冷发动机，匹配的是一套CVT变速系统，并且拥有前进和倒车档，两侧前轮采用了两套独立的双叉臂式悬挂，前后均采用更宽的汽车轮胎，是不是有点庞巴迪或是北极星弹弓的味道了？预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇