每次回村都莫名的激动高兴，因为我这里出生，在这里成长，这里还有父母，还有熟悉的亲人。……
但是激动之时却有一种惆怅，村里基本上没有年轻人了，都是50岁以上的老人了，三十年过去了，他的样貌与记忆中的没有什么改变，只是比小时候缺少了生机，多了些许荒凉……做为80后的我，从上高中起就很少在村里呆了，现在工作了，每年回去的次数多了却呆的时间更短了，只有过年的时候能多呆几天过年的时候是村里最热闹的时候，年轻人从各地赶回村里，陪父母过年，村里的人一下子比平日里多了许多，也多了许多欢声笑语，但是同儿时比较，也显得很平淡乏味，再也找不回年少时的感觉!村里的70后80后90后基本都奔向了城市，这是城市化进程发展的必然阶段，但是也有些许无奈，因为村里实在太穷了走向城市的农村人有的发展的很好，在城里有房有车，有的发展的很一般，租住在城市的城乡结合部，也就是所谓的棚户区
只要人们离开了农村就不想回去了，虽然对城市感到陌生，找不到存在感，对城市依然迷茫，但是却不敢再回农村，因为回去了更可怕，不知道该如何生活。
生活在城里的农村人，享受不到城里人上学、就医的便捷，因为我们的户口依然在农村，我国特色的社会制度造就了一批特殊的人群，我们为城市的崛起付出了汗水，付出了努力，城市却接纳不了我们。
虽然现在进行了十个全覆盖，却无法覆盖农村的荒凉，致那些在城里拼搏，却无处安放灵*的人们，因为我们的根在农村，却无法回去——再也回不去的农村!!
所以人们必须得离开农村，离开父母，为了自己的梦想去城里打拼，说是梦想，其实大多人并没有什么梦想，只是为了多挣钱，改善自己的生活。。
虽然现在进行了十个全覆盖，却无法覆盖农村的荒凉，致那些在城里拼搏，却无处安放灵*的人们，因为我们的根在农村，却无法回去——再也回不去的农村!!
来源：呼和浩特热线旗下平台每天
从自治区发改委获悉，年我区计划实施10亿元以上重大项目个（房地产项目除外），年度计划完成投资.54亿元，项目涉及交通、能源、现代农业、数字经济、基础设施、节能环保、文旅康养等领域。其中，自治区本级计划实施19个项目，年度计划完成投资.70亿元。
自治区本级项目中，涉及锡盟的有锡林浩特至太子城铁路项目、二广高速公路二连浩特—赛罕塔拉项目、二广高速公路集阿联络线安业—公主埂项目。
分盟市看，锡林郭勒盟20个。
锡林浩特至太子城铁路项目太子城至锡林浩特铁路，途经崇礼区、张北县、沽源县、太仆寺旗、塞北管理区、正蓝旗，并在太仆寺旗千斤沟镇西山坡建站。
太锡铁路项目已纳入国家铁路建设项目库，线路南起崇礼铁路太子城站，北迄锡林浩特站。太子城至黑城子设计时速公里，黑城子至锡林浩特设计时速公里。项目建成后，从北京北站至锡林浩特站运行时间为4.5小时，将极大地改善锡盟地区旅客出行条件。
二广高速公路二连浩特—赛罕塔拉项目△资料图G55二广高速二连浩特至赛汉塔拉段公路是自治区级重点项目，该项目主线利用原国道一级公路改扩建，全长99.5公里。辅道全长.5公里，为二级公路，项目总投资25.7亿元，
二赛高速从二连浩特向南，串联起疏港公路、国道、京藏、京新高速等国省干线，把纵横全国的数条骨干道路串连成网，建成后从二连浩特口岸南互通出发，3小时可抵达乌兰察布市，4.5小时到达呼和浩特市，对完善国家和自治区高速公路网布局，加快融入“一带一路”战略，促进"万里茶道”申遗，助推经济高质量发展具有十分重要的意义。
二广高速公路集阿联络安业—公主埂项目安公高速起点位于锡盟与乌兰察布市交界的安业村，途经锡盟正镶白旗、正蓝旗，终点位于锡盟与赤峰市交界的公主埂村，建设里程.9公里，采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽25.5米，设计时速公里，并同步建设辅道.公里，预算总投资58.7亿元。该段公路是国家高速公路网二连浩特至广州高速公路集宁至阿荣旗重要联络线，是内蒙古自治区高速公路网“横三”的重要组成部分，也是连接自治区东西部的重要交通纽带。该项目建成后对于完善国家和自治区高速公路交通网络，巩固脱贫攻坚成果与乡村振兴有效衔接，提升交通公共服务水平、促进区域经济高质量发展具有重大意义。来源：内蒙古日报、草原客户端、北方新报
声明：转载请注明来源于《锡林郭勒日报》官方